高位貨架棧板自動上下架:NDC-R14SP-1400
棧板從輸送線或暫存區接過來,舉到 5.2 公尺高的儲位,門架前移放上去,再空車退出。整趟不必有人坐在車上;最小轉彎半徑 1639mm,不到嘉騰平衡重式 LN2000-E20PH-NDC(3800mm)的一半。
- 1400kg額定載重
- 5200mm最高舉升
- ±10mm定位精度
- 1639mm最小轉彎半徑
圖:一次上架的完整動作。載著棧板到貨架前對位,舉升到儲位高度,門架前移把棧板放上橫樑,門架退回、貨叉降下後離開。動作示意圖,非按實際比例。舉升高度 5200mm、定位精度 ±10mm、反光板雷射導航取自嘉騰原廠產品規格書;門架前移是前移式堆高車的機構特徵,實際前移行程規格書未列。
依需求快速選購
這台車解決的是「高處」和「沒人開」:棧板要放到人工堆高機司機不好對準的高度,或是倉庫要跑兩班卻排不到司機。如果您的棧板只在地面搬來搬去、不上架,堆高式或地牛式的無人搬運車就夠了,不必買到前移式。
| 型號 | NDC-R14SP-1400廠 |
|---|---|
| 型式 | 前移式堆高車廠 |
| 車體來源 | 以 R14SP 堆高機車體做自動化電氣改造,保留原車主體結構廠 |
| 額定載重 | 1400kg廠 |
| 舉升高度 | 5200mm廠 |
| 車體自重 | 2320kg(含電池)廠 |
| 滿載總重 | 3720kg=車體自重 2320kg+額定載重 1400kg推 |
| 外形尺寸 | 2500×1390×2700mm廠 |
| 貨叉尺寸 | 1150×100×45mm廠 |
| 貨叉外寬 | 697mm廠 |
| 導航方式 | 反光板雷射導航(NDC8 雷射/自然導航系統,兩種可切換)廠 |
| 定位精度 | ±10mm廠 |
| 行走方向 | 前進/後退/轉彎廠 |
| 運行速度 | 1500/600/500mm/s廠 |
| 加速度 | 400mm/s²廠 |
| 爬坡能力 | 5%廠 |
| 最小轉彎半徑 | 1639mm廠 |
| 制動方式 | 電磁制動廠 |
| 馬達 | 行走馬達 AC 6.5kW;舉升馬達 DC 14kW廠 |
| 蓄電池 | DC48V、300AH 鋰電池廠 |
| 充電方式 | 在線充電(側充)廠 |
| 續航時間 | 5h廠 |
| 充電時間 | <2h廠 |
| 通訊方式 | 無線區域網路廠 |
| 連續運轉估算 | 續航 5h+充電 2h=7h 一輪,其中 5h 在跑,約 71%(充電若少於 2h,比例更高)推 |
廠 嘉騰原廠文件(滑鼠移到標籤上可看是哪一份) 推 嘉鴻依原廠數字計算或推導,附依據
規格表上,先看這四格
這四個數字決定您的貨架、棧板、樓板和班表要不要動。
- 舉升高度 5200mm指貨叉能舉到的高度。貨架最高一層的橫樑高度,加上棧板厚度和放入時的間隙,要在這個數字以內。
- 貨叉外寬 697mm、貨叉厚 45mm棧板的叉孔要讓兩支貨叉同時插進去:叉孔位置對得上 697mm 的外寬,叉孔高度大於 45mm 再留間隙。換棧板之前,先拿一片實測。
- 滿載總重 3720kg樓板與地坪承載要用這個數字算,不是 1400kg。二樓以上、夾層、鋼構平台和伸縮縫附近要特別確認。
- 續航 5h、充電<2h一班 8 小時中間要排一次充電;跑兩班以上,充電要排進空檔,或多配一台。

嘉騰新官網「前移式叉車」分類目前有七台。下表依舉升高度排列,數字取自原廠產品規格書與新官網;兩份原廠文件寫得不一樣的格子,我們照實標出來,不替原廠選邊。
← 表格可左右滑動 →
| 型號 | 型式 | 額定載重 | 舉升高度 | 車體高 | 最小轉彎半徑 | 原廠規格書 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LN1400-MB1425-NDC | 窄巷道堆高車 | 1400kg | 2500mm | 2201mm | 1175mm | 新官網 6 項 |
| AGV-R15AP-F1500C-NDC | 前移式 | 1500kg | 2800mm | 2950mm | 1658mm | 新官網 6 項 |
| LN3000-MF3035 | 前移式 | 3000kg | 3500mm | 4778mm | 3500mm | 可索取 |
| NDC-R14SP-1400 本頁機種 | 前移式 | 1400kg | 5200mm | 2700mm | 1639mm | 可索取 |
| LN1500-MC1555-NDC | 窄巷道三向堆高車 | 1500kg | 5500mm | 原廠兩份文件不一致 3820mm/2570mm,待嘉騰確認 | 2100mm | 可索取 |
| LN1600-R16S-NDC | 前移式(相機視覺二次定位) | 1600kg | 7500mm | 3417mm | 1750mm | 可索取 |
| LN1600-MFZ1675-NDC | 高位窄通道堆高車 | 原廠兩份文件不一致 1600kg/1000kg,待嘉騰確認 | 7500mm | 3322mm | 1800mm | 可索取 |
車體高取自外形尺寸的高度欄。「原廠規格書」欄寫「可索取」的機種,有完整的原廠產品規格書可提供;寫「新官網 6 項」的機種,嘉騰新官網只公開 6 項規格,完整規格書需向嘉騰調閱。
從這張表能推的:架多高,決定買哪一台
貨架在 2.5–2.8 公尺以內,LN1400-MB1425-NDC 或 AGV-R15AP-F1500C-NDC 就夠;5 公尺級是本機(5200mm)和 LN1500-MC1555-NDC(規格書 5500mm);7.5 公尺級是 LN1600-R16S-NDC 與 LN1600-MFZ1675-NDC。
同樣是 5 公尺級,兩台取放貨的方式不同:本機要在巷道裡轉 90° 面向貨架,巷道要讓得出這個轉彎(本機最小轉彎半徑 1639mm);LN1500-MC1555-NDC 是三向堆高車,車身在巷道裡直進直出、只轉貨叉,它的 2100mm 轉彎半徑影響的是巷道口和主通道要留多少空間。所以這兩個數字不能直接比誰的巷道比較窄;LN1500-MC1555-NDC 要多寬的巷道,原廠還沒公開,需向嘉騰確認。
從這張表不能推的:門架升到頂時的整車高度
外形尺寸的 2700mm 是車體高度,門架升起之後會更高。升到 5200mm 時整台車有多高,規格書沒有列,我們也不用「一般來說」去填。
貨架最上層的上方要留多少空間、灑水頭和管線在哪裡,要用廠房實測加上向嘉騰索取的數字一起確認。
- 您的棧板是什麼尺寸、什麼材質?叉孔位置和高度要讓兩支貨叉(外寬 697mm、厚 45mm)插得進去;破損、變形的棧板,是無人堆高機最常停下來的原因。
- 貨架最高一層的橫樑多高?加上棧板與間隙要在 5200mm 以內;超過就要看 7500mm 等級的機種。
- 棧板從哪裡來、送到哪裡去?輸送線端、月台還是暫存區——每一個交接點要不要對接訊號,決定整案要不要改輸送線。
- 倉庫要跑幾班?續航 5h、充電<2h。跑兩班以上,要把充電排進去,或多配一台。
- 樓板與地坪扛得住嗎?滿載總重 3720kg。二樓以上、有夾層或鋼構平台,請先做結構確認。
一個必須先確認、不能靠猜的細節:棧板。無人堆高機是照設定好的位置去叉,棧板放歪了、叉孔被壓扁了,它不會像司機一樣用眼睛修正。原廠影片裡用的,是規格一致的塑膠棧板。
如果您的倉庫裡木棧板、塑膠棧板、紙棧板混著用,或有缺角、變形的,先把這條路線上的棧板統一,再談導入。這一項嘉鴻可以協助盤點現有棧板,並提供同一款的替換方案。此為一般情況,仍需視個案而定。
適用產業與場景
以下影片與照片全部取自嘉騰原廠實拍並經授權使用,不是彩現圖,也不是 AI 生成。原廠影片標示的場景是鋰電池材料的原料倉。

走在高位貨架之間
整板太空包架在貨叉上,兩側是滿載的高位貨架,棧板是規格一致的藍色塑膠棧板。

交給滾筒輸送線
棧板放上滾筒輸送線之後,由輸送線送進下一個區域——這就是本頁「交接點 B」在現場的樣子。

在窄走道裡舉升
門架升起、貨叉舉著棧板,停在兩排貨架之間。
影片:原料倉實際運行,15 秒,原廠直式影片。依序是:載著太空包在高位貨架之間行駛、送到暫存區、棧板放上滾筒輸送線送走、在窄走道裡舉升。由原廠影片剪輯四段,未加速、未加特效。
- 高位貨架(2.5 公尺以上)的原料倉、成品倉,棧板規格統一
- 從輸送線末端或暫存區接棧板、送上儲位的固定路線
- 夜班或假日也要入出庫,但排不到堆高機司機
- 1400kg 以內的整板貨(含棧板重量)
- 棧板規格雜亂、破損率高,短期內也不打算統一
- 只在地面平移、不上架——堆高式或地牛式就夠
- 要開進貨櫃或車廂裝卸——那是平衡重式(例如 LN2000-E20PH-NDC)的工作
- 地面不平或有坡道的區域(本機爬坡能力 5%)
原廠產品規格書標示的適用行業為倉儲、家電、電子、出版印刷、汽車、醫藥、電力、菸草等。上面「適合/不適合」是嘉鴻依機構型式判斷後補充的應用建議,不是嘉騰的官方說法,導入前仍需以實際現場條件驗證。
技術報告與解決方案
一台 AGV 不會單獨解決問題。它站在廠內物流的某一個交接點上,前一段、後一段各自需要不同型式的車,而每一個交接點上都有一個載具要換手——那個載具,通常就是嘉鴻在供的東西。
圖:NDC-R14SP-1400 在廠內物流鏈上的位置。本機位在交接點 B:把棧板送上、取下高位儲位,並和輸送線交接。A、C 兩個交接點需要不同型式的車,和本機是互補關係,會在同一個專案裡一起出現。
← 表格可左右滑動 →
| 關係 | 型號 | 為什麼是這個關係 |
|---|---|---|
| 互補 前後製程 | LN2000-E20PH-NDC 平衡重式無人堆高機/2000kg/舉升 3250mm 自重 3810kg・滿載總重 5810kg | 交接點 A。月台和車廂之間的棧板進出,原廠影片拍的就是開進車廂卸貨。前移式的支撐腳和小輪不適合上登車橋,這一段交給它。 |
| SDM1000-D279-MJO 滾筒對接型/1000kg/滾筒對接高度 650mm 自重 750kg・滿載總重 1750kg | 交接點 C。本機把棧板放上輸送線後,由它從輸送線末端接走、送到產線。兩台車透過輸送線交接,不必互相等。 | |
| 替代 同一交接點 | LN3000-MF3035 前移式/3000kg/舉升 3500mm/車高 4778mm 自重 3380kg・滿載總重 6380kg | 同樣是前移式,載重多一倍,但舉升只到 3500mm、車高 4778mm。貨重、架不高選它;架高、貨輕選本機——您不會兩台都買。 |
| LN1600-R16S-NDC 前移式/1600kg/舉升 7500mm 自重 3560kg・滿載總重 5160kg | 貨架超過 5.2 公尺時的選擇。新官網另註明有相機視覺二次定位;滿載總重比本機重約 1.4 噸,樓板要另外算過。 |
上表規格取自嘉騰原廠產品規格書、新官網(jtrobots.com)與嘉騰 2026/09 書面回覆;滿載總重為自重加額定載重。「為什麼是這個關係」欄為嘉鴻依機構型式與製程位置判斷,屬選型建議,不是原廠說法。
AGV 買的是「會動」,但真正每天被叉、被疊、被磨損的是載具。以下四項是嘉鴻現貨或可客製的品項,點卡片可看完整規格與價格。
交接點 B/本機直接叉的東西防靜電塑膠棧板(PP,田字型/九腳型)1200×1000mm(另有 1100×1100mm);PP 防靜電,R<10⁹Ω;田字型四向進叉、動載 400kg/靜載 1000kg;九腳型兩向進叉、動載 400–800kg/靜載 1000–2000kg;每片約 7kg。為什麼相關:電子廠倉庫最常見的棧板。無人堆高機要求同一條路線的棧板規格一致,換成同一款塑膠棧板是導入前最省事的一步。要注意:每板能放多重,看的是棧板的動載 400–800kg,不是本機的 1400kg。查看商品規格與價格→
棧板上疊的東西防靜電物流週轉箱防靜電 PP,電阻 10⁶~10⁹Ω;含蓋/不含蓋兩款;150×100×55mm 起共 30 種尺寸;箱體與底部加強筋,可多層堆疊。為什麼相關:整板疊得穩,是舉到 5 公尺高的前提。尺寸統一、箱底有加強筋的週轉箱,比混裝紙箱好疊、也好計數。查看商品規格與價格→
交接點 A/出貨上櫃的棧板木棧板系列(熱處理,符合 ISPM 15)南洋什木、北美 SPF 杉木、膠合木三種材質;100×100、110×110、127×110、130×110cm 等尺寸,高 13–16cm;熱處理含去皮,可用於出口。為什麼相關:出口貨通常走熱處理木棧板。同一座倉庫裡塑膠和木棧板混用時,兩種棧板的叉孔都要先對過本機貨叉。查看商品規格與價格→
出口免燻蒸的另一個選擇耐重川字型紙棧板高密度複合板+蜂窩紙芯;靜載 1000kg、動載 500kg;四向進叉;免燻蒸,符合 ISPM 15;尺寸可訂製,表面可覆防水膜。為什麼相關:紙棧板四向進叉、靜載 1000kg、動載 500kg。要給無人堆高機叉之前,請先確認叉孔高度和結構對得上貨叉。查看商品規格與價格→無人堆高機一定要換棧板嗎?
不一定要換,但同一條路線上的棧板要規格一致、狀況良好。無人堆高機照設定好的位置去叉,棧板放歪、叉孔變形,它不會像司機一樣用眼睛修正。最省事的做法,是把這條路線上的棧板統一成同一款。
舉升高度 5200mm,是指貨架可以做到多高?
是貨叉能舉到的高度。貨架最高一層的橫樑要低於這個數字,並預留棧板厚度和放入時的間隙。門架升到頂時整台車有多高,規格書沒有列;廠房淨高、灑水頭和管線的位置,要另外確認。
這台車和一般前移式堆高機有什麼不同?
原廠規格書寫明,本機以 R14SP 堆高機車體為基礎,保留原車主體結構,做自動化電氣改造;導航是 NDC8 雷射/自然導航系統,可在兩種導航之間切換,標準配置是反光板雷射導航。
雷射導航要在牆柱上裝反光板,會不會很麻煩?
地面不必施工,但反光板要裝在雷射掃得到的位置,而且不能被擋住。倉庫最常見的問題是貨堆高之後擋住反光板,或產線改動時拆掉了柱子,規劃時就要把未來的擺放一起考慮進去。
一天可以跑幾個小時?
規格書寫續航 5h、充電<2h,充電方式是在線側充。照這兩個數字,每 7 小時大約有 5 小時在跑;要跑兩班以上,充電要排進空檔,或多配一台。此為一般情況,仍需視個案而定。
嘉鴻和嘉騰是什麼關係?規格出問題找誰?
嘉鴻關係企業是嘉騰在台經銷,負責選型評估、現場量測、載具與棧板的配套,以及向原廠索取書面規格。機台本體規格以嘉騰原廠最新文件為準;本頁標示「推」的欄位是我們依原廠數字計算所得,不代表原廠承諾。