產線師傅還在等推車？嘉鴻為某電子廠量身打造的客製台車整體提案
廠內周轉的問題，往往不是沒有台車，而是台車不合用。
近期嘉鴻受邀走訪一家電子廠的產線，現場最直接的觀察是：師傅在站邊等推車、開放式層架上的高單價板件彼此碰撞、批次混放難以追溯。這些看似日常的小卡點，累積起來就是良率、工時與物料成本的損失。
嘉鴻關係企業針對這次訪談的觀察，整理了一份完整的客製台車提案——從五個已實際導入電子廠區的實績案出發，說明我們如何把「現在的架子不好用」這句話，變成一台真正合用的車。
- 五大實績案例：伺服器大板專用 12 層抽屜車（左右雙排 24 格獨立抽拉）、可多台串接編組的 6 層流利條台車、站姿取料的腳踩連動桿滾輪台車、窄走道專用 15 層高密度層架車、同一設計兩種規模的 16／32 層 Tray 盤車。
- 自有工廠：全數由苗栗竹南廠·頭份廠自製，依板件實際尺寸與重量開規格，ESD 防靜電從結構做起。
- 合作只要三步：丟一張板件照片 → 看圖與報價 → 樣車進現場試用（條件請洽業務），合用再談導入數量，不合用也不影響往來。
為什麼通用推車在電子廠常常不夠用？
開放式層架、通用推車在高單價板件面前，常見三個問題：
| 碰撞風險 | 板件混層堆放，取放互相干擾，一次碰撞就是一片板子的成本。 |
|---|---|
| 靜電防護不足 | 無接地鏈、無導電輪、無 ESD 內襯，防靜電只做半套。 |
| 批次無法追溯 | 沒有工單／批次卡插槽，混批混放，出問題找不到源頭。 |
嘉鴻的做法是：依板件實際尺寸與重量開規格，不硬套現成品；ESD 從結構做起（接地鏈、導電輪、ESD 泡棉內襯）；出圖確認後才投產，圖面即合約；量產後要加高、加層、改隔間，苗栗自有工廠（竹南廠·頭份廠）直接改。
五個客製實績：都是從「不好用」開始的
以下五個案例皆已於電子廠區實際出貨使用。
※ 基於客戶保密義務，本文尺寸僅以量級呈現；精確規格依各案板件與現場需求另行開圖。
CASE 01｜伺服器大板·分格周轉案例一：12 層不鏽鋼抽屜車（左右雙排·24 格）
為 AI／雲端伺服器大板周轉開發：12 層 × 左右雙排共 24 格獨立抽拉，一格一批分開存放，取放互不干擾。
| 整車外部尺寸 | 約 1.2 m（寬）× 0.6 m（深）× 1.6 m（高）——實際依板件開規格 |
|---|---|
| 層數／格數 | 12 層 × 雙排 = 24 格（層數可增減） |
| 承重 | 整車 500 kg／單層 35 kg（實測配重） |
| 材質 | SUS 304 拋光·耐酸鹼，配合潔淨環境 |
| 防靜電 | 抽屜內層 ESD 泡棉襯墊＋接地鏈 |
案例二：6 層鋁擠型流利條台車（可多台串接）
針對大尺寸板材周轉設計：流利條滾輪進出料，防靜電賽鋼旋轉擋塊「阻擋／開放」兩段切換；前後端各設 T3.0 不鏽鋼連接片，多台台車可首尾固定串接成一整體編組。
| 整車外部尺寸 | 約 1.7 m × 0.8 m × 2.0 m——層內空高依板材訂製 |
|---|---|
| 結構 | 鋁擠型骨架＋不鏽鋼 T3.0 鈑金件 |
| 擋料 | 防靜電賽鋼旋轉擋塊，阻擋／開放兩段狀態 |
| 串接 | 前後 T3.0 連接片，多台可固定成一整體 |
案例三：7 層流利條滾輪台車（腳踩連動桿）
以流利條滾輪讓料箱順勢滑出，取料不必彎腰硬拉。活動擋塊上下兩段擋位（可下移固定），配優力膠緩衝塊吸收滑入衝擊；腳踩連動桿控制，雙手可以一直留在物料上。
| 整車外部尺寸 | 約 1.1 m × 0.6 m × 1.6 m |
|---|---|
| 層配置 | 7 層——層距與滾輪長度依料箱尺寸訂製 |
| 緩衝 | 優力膠緩衝塊，硬度依滑入速度選配 |
| 腳輪／接地 | 4 寸萬向帶剎腳輪＋接地鏈 |
案例四：15 層不鏽鋼層架車（SUS 304 拋光）
小車身、高密度：窄版單排車體塞進 15 層托架，以高密度層距，適合薄型載盤與治具的高密度暫存。
| 整車外部尺寸 | 約 0.6 m 窄車身 × 1.6 m 高 |
|---|---|
| 層配置 | 15 層高密度配置，層距依載盤厚度訂製 |
| 托架 | 折邊托架 T2.0，前低後高防滑落 |
| 接地 | 接地鏈標配 |
案例五：16 層 Tray 盤車與 32 層雙聯車（同一設計，兩種規模）
同一套層架設計做出兩種規模：單聯 16 層應付站邊暫存，雙聯 32 層（16 層 × 2 排）應付跨站轉運。
| 單聯 16 層 | 約 0.6 m 寬單排——層距依 Tray 盤訂製 |
|---|---|
| 雙聯 32 層 | 約 1.2 m 寬（16 層 × 2 排），高度與單聯同規 |
| 托盤尺寸 | 依客戶 Tray 盤實際尺寸開規格，左右預留順插間隙 |
| 腳輪 | 4 寸防靜電腳輪（雙聯版 6 輪配置） |
從發想到交車：六個階段都在嘉鴻自己手上
很多台車案卡在「需求講不清、圖面來回慢、做出來不像圖」。嘉鴻把六個階段全部收在自己內部——需求是我們訪的、圖是我們畫的、車是我們廠做的，出了問題找一個窗口就好。
| 1. 需求訪談 | 到現場看動線，記錄板件尺寸、單片重量、單趟數量與站別流向；也可先提供照片與規格遠端評估。 |
|---|---|
| 2. 配置提案 | 回覆層數、格數、盤面尺寸與 ESD 等級的配置建議，標明可訂製項目與大致交期。 |
| 3. CAD 設計出圖 | 正式 CAD／3D 圖面供簽核，尺寸、層距、腳輪、接地全數標示——圖面確認後才投產。 |
| 4. 自廠製造 | 苗栗竹南廠·頭份廠自製，焊道與鉚接處去毛邊處理，SUS 304 拋光或鋁擠型結構依用途選配。 |
| 5. 樣車現場試用 | 先交一台樣車進現場實際用一段時間，操作手感、動線相容性讓線上同仁說了算。 |
| 6. 量產交付·售後 | 依試用回饋微調後量產；後續加購、改裝、維修由嘉鴻自有工廠直接處理。 |
哪個單位，適合從哪一台開始？
| 製造部／產線課 | SMT 下線至測試段的 WIP 周轉 | 12 層抽屜車·16/32 層 Tray 盤車 |
|---|---|---|
| IE／製程工程 | 搬運改善、動線規劃 | 流利條台車·AGV 自動周轉車 |
| 治具課／工模 | 治具、載具、Tray 盤分層存放 | 7 層抽屜車·15 層層架車 |
| 生管／資材 | 批次分層存放、倉庫揀料 | 周轉箱搬運車·鍍鉻揀貨車 |
| NPI／試產 | 小批量、多料號暫存與識別 | 16 層 Tray 盤車·PCB 週轉車 |
| 品保 | 不良品與待判品分層隔離 | 12 層抽屜車·8 層伺服器測試車 |
| 環安／廠務 | 潔淨區搬運、精密模組減震移動 | 304 折疊手推車·減震推車系列 |
台車之外，防靜電 EVA 泡棉（可依板件開模作內襯）、ESD 桌墊地墊、無塵室靜電手環、防塵罩、防靜電 Tray 盤等周邊耗材，皆在嘉鴻供應範圍內，可併單一站補齊。
樣車試用：先做一台來用用看
這份提案的五個實績案，都是從一句「現在的架子不好用」開始的。嘉鴻的合作方式只有三步：
| STEP 1 丟資訊給我們 | 板件尺寸、單片重量、單趟數量，或直接拍現場照片，我們回覆配置建議。 |
|---|---|
| STEP 2 看圖與報價 | 提供規格圖與報價，一併說明防靜電版價差與交期，圖面確認後才投產。 |
| STEP 3 樣車進現場 | 可安排樣車進現場實際用一段時間（條件請洽業務），合用再談導入數量。 |
不需要先開規格會，也不需要先送簽採購——從一張板件照片開始就可以。評估後若不符需求，不影響後續往來。
常備品也有兩款線邊用車：線邊對接轉運車（對準料架那一層，箱子在平台與料架之間滑進滑出）、線邊空箱回收架（上層送料、下層空箱滑回）。
